东北网3月27日电“工厂进行过3次改建都没有损坏的铸铁车间，而现在却被人轻易地拆毁了！”原哈尔滨车辆厂70岁的老员工付师傅，在提起铸铁车间时激动地说。
我在工厂里作业了20多年，对厂里的状况相对来说比较了解。在1958年，工厂为完成“年产新造卡车1万余辆”的方针，在铁道部出资1500余万元的状况下，先后进行了3次扩建、改造。直到1993年，大张旗鼓的改造工程才算完毕。
我记住，先后被改建的厂房有铸钢车间、木材干燥室、制材车间、卡车车间等。其间，在1986年那次扩建中，就总共撤除了47座修建物，总面积达11009平方米。当我和上百名工友一同为改建厂区而撤除修建物时，尽管心里有对厂区未来的夸姣神往，但心里仍是依依不舍曾为我国工业作出过突出贡献的一座座老厂房。
因为铸铁车间是原哈尔滨车辆厂建厂初期建的，所用的砖都是俄式大砖，风格也是俄式工厂款式，是一个巩固无比的车间，是工厂具有工业前史代表性的修建。并且铸铁车间内有台化铁高炉，是用来熔铁、熔钢的，利用率很高。所以每次扩建工程都没有对铸铁车间做修理或创新。
咱们在扩建撤除其他厂房时，常常望着铸铁车间感叹地说：“要是每个厂房都像铸铁车间这样既巩固又巨大，也就用不着撤除了。”通过8年的艰苦作业，咱们总算完成了扩建、改造使命。还记住在改建过程中，其时的铁道部部长曾于1987年来到咱们厂观察工厂“七五”扩建改造工程。
新的厂房建起来了，看着一排排规整的新厂房，咱们仍经常思念那些为工厂作出贡献的老厂房。
从1958年到1993年，工厂共阅历了3次大规划的扩建改造，但每次都对铸铁车间倍加保护。工厂里的工友们常说，哪个厂房拆了也不可能拆掉既为我国工业开展作出突出贡献、又见证了哈尔滨开展的铸铁车间。到现在，我还不敢相信，一个和哈尔滨同龄的老修建在城市经济开展的今日，竟被利益熏心的开发商拆毁了。
