新华社兰州８月１８日电（记者 马莎）１８日１０时，国家重点铁路建造工程——宝兰客运专线在甘肃省天水市中滩镇三阳川渭河２号特大桥桥头拉开了正式铺轨的前奏，这预示着宝兰客运专线甘肃段线下工程建造根本完毕。宝兰客专建成通车后，徐兰客运专线和兰新高铁将全体衔接，徐州至乌鲁木齐将完结客运专线悉数贯穿。
“宝兰客专是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，是国家铁路‘四纵四横’快速客运网中最长‘一横’的最终一段，是甘肃、青海、新疆、西藏等西部省区衔接华夏的咽喉通道，在全国铁路网中具有特别的重要意义。”兰新铁路甘青有限公司天水指挥部指挥长王涛说。
据了解，宝兰客运专线公里，新建特大、大中桥１００座１０１．５６公里，新建地道７４座２７２．６３公里，桥隧比为９３．３７％，规划时速为２５０公里。
宝兰客运专线自陕西省宝鸡市宝鸡南站引出，沿途设有天水南、秦安、通渭、定西西、榆中等站，终至甘肃省兰州市兰州西站。
据介绍，宝兰客运专线沿途山沟纵横，地质条件极为杂乱，是全路客专建造项目中桥隧较高、地质杂乱、施工难度较大的工程之一。“为保证工程质量安全、工期全面受控，咱们对长轨运送安全、钢轨焊接质量、钢轨和道床板制品都进行了严厉的管控和维护。”中铁三局宝兰客专甘肃段项目经理部铺架工区项目经理宁庆安说。
记者了解到，宝兰客专建成通车后，兰州至宝鸡最快２小时抵达，兰州至西安最快３小时抵达，兰州至北京最快８小时抵达。
“今年年底甘肃段完结铺轨施工后，将进行陕西段铺轨作业，全线年全线建成通车奠定根底。”宁庆安说。
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