时至年末，多个城市迎来新修轨迹交通线日一天，就有深圳、广州、南京、天津、贵阳5地同步“上新”。整个12月，则有多达十余个城市注册新线。
跟着最近一期城市轨交规划建造高潮行将收官，全国城市轨交运营路程增至超越1万公里，拥有轨交的城市到达54个。其间，注册运营地铁、轻轨线个。
各地轨交的客运强度良莠不齐，大中城市与特大、超大城市的距离较大。一线城市的轨交线路客流均较为拥堵，一起，有多个大中城市的客运强度仅为几百人次。
28日上午10时18分，深圳5条地铁新线号线号线号线条新线注册后，深圳城市轨迹交通线网（含有轨电车）运营总路程到达595.1公里，持续位居全国城市第五位。
同一天，广州首条环线号线正式注册初期运营，广清城际铁路北延线也同步注册。这样一来，广州地铁运营的大湾区“地铁+城际”路程打破1000公里，其间地铁705.1公里(居全国第三)、城际铁路338.3公里。
南京地铁7号线分注册初期运营，到时全线完成贯穿运营。南京地铁运营路程由此将增至近484公里，位居全国第九。
此外，天津地铁11号线一期西段、贵阳地铁 S1线日注册初期运营。两市轨交通车路程别离到达335公里、约146.5公里。
事实上，整个12月国内轨交“上新”的音讯不断。12月1日上午10点，姑苏地铁7号线注册运营，姑苏市轨迹交通完成“九线号线号线、昌平线条（段）城市轨交新线同步注册，北京城市轨交运营总路程到达879公里，居全国首位。
12月19日，成都地铁8号线号线一期注册，成都轨交运营路程打破670公里，持续力压深圳，位居全国第四。
12月26日，西安地铁8号（环）线号线一期同日注册，两市轨交运营路程别离到达403公里、约232公里，其间西安的运营路程超越青岛，升至全国第十一位。
12月27日，武汉轨迹交通11号线东段二期工程及三期武昌段首开段工程注册，全市地铁运营路程打破500公里大关，到达518公里，持续位居全国第六。
除了以上城市，另据揭露音讯，郑州地铁7号线月底注册。到时，郑州地铁通车路程将达452公里，一举升至全国城市第十位。
依据交通运送部《2024年11月城市轨迹交通运营数据速报》，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建造兵团共有54个城市注册运营城市轨迹交通线月份全国总运营路程的均匀客运强度为0.860万人次每公里日，同比增加1.9%。
榜首财经记者发现，在54个注册运营轨交线万人次以上，客运强度从高到低依次为深圳(1.56万人次)、广州(1.38万人次)、长沙(1.31万人次)、上海(1.23万人次)、北京(1.19万人次)、兰州(1.16万人次)、西安(1.12万人次)、哈尔滨(1.04万人次)和成都(1.02万人次)。
能够发现，四大一线城市的轨迹交通均比较繁忙，其间深圳的客运强度大幅抢先。揭露多个方面数据显现，深圳的轨交线网密度也居全国榜首，达0.3公里/平方公里。长沙的客运强度比肩四大一线城市。
运营轨交路程超越300公里的城市共有13个，其间12个城市的客运强度超越5000人次，仅有青岛在此水平以下，为3900人次；6个城市的客运强度超越1万人次。
与此一起，有多个城市的轨交客运强度在1000人次以下(含)，包含江苏淮安、浙江海宁、浙江嘉兴、海南三亚、湖北黄石、甘肃天水、云南文山，其间最少的文山轨交仅有100人次；浙江温州、江苏句容别离为1100、1200人次。
此外，全长13.4公里的云南省红河州有轨电车已于本年7月25日起暂停运营，至今未康复。在停运前的6月份，该线路的均匀每日客运量只要300多人，远低于运营初期日均2000人次的预估值；客运强度为0.01万人次每公里日，与现在文山轨交的水平适当。
最近一两年建成注册的城市轨交线年批复赞同的。跟着这批规划线路连续竣工，多个城市开端新一期轨交规划的报批建造，包含深圳、成都、广州、姑苏等。
其间，深圳规划建造地铁三期、四期及四期调整工程、五期工程共20个项目、278.21公里线路。成都轨交第五期规划了10个项目，总规模约199.8公里。广州轨交第四期规划建造8条线公里。没有本地机场的姑苏，拟定了“东接上海，西连无锡”的轨交第四期建造规划，其间姑苏地铁3号线将延伸至无锡硕放机场。
值得注意的是，当时国家对城市轨交建造的批阅没有见加速。2018年7月，国务院办公厅印发的《关于逐渐加强城市轨迹交通规划建造办理的定见》，对申报建造轨交城市的经济总量、城区非流动人口、财政状况及客运线路运送强度等作出了硬性规定。现有轨交线路的客运强度，很可能将成为批阅时的重要参阅要素。
